Détails de produit
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: LINK-PP
Certification: UL,ROHS,Reach,ISO
Numéro de modèle: L'équipement doit être équipé d'un dispositif de sécurité.
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 50/500/1000/25K
Prix: $0.09-$1.85
Détails d'emballage: 50PCS/Tray, 1200pcs/Carton
Délai de livraison: Courant
Conditions de paiement: TTT, jours NET30/60/90
Capacité d'approvisionnement: 250000-320000/Month
Spécification: |
L1T516-43 LF |
Réf.: |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Mécanique: |
21.3x16.0x11.0 mm |
Aplication: |
10 / 100Base-T |
Montage: |
Tht |
Échantillons: |
gratuit |
Spécification: |
L1T516-43 LF |
Réf.: |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Mécanique: |
21.3x16.0x11.0 mm |
Aplication: |
10 / 100Base-T |
Montage: |
Tht |
Échantillons: |
gratuit |
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Spécification
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R/N
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Produit de fabrication
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Définition
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L1T516-43 LF
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
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Le lien-PP
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Filtre rj45 10/100 Mbps
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Série
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Type de connecteur
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Applications
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Type de montage
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| Magjack |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
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10/100 Mbps
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À travers le trou
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LU1T516-43 LF Conception pour une transmission 100 BASE par câble UTP-5.
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Les orientations
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Résolution
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Couleur LED
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Écran
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90° d'angle (à droite)
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L'autre partie
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Verte ou jaune?
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Éclipsé
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Principales caractéristiques:
Matériaux:
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| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Taux de données | 10/100 BASE-TX |
| Inductivité (OCL) | 350 μH au minimum |
| Condition d'essai de l'OCL | 100 KHz / 0,1 V avec déviation en courant continu de 8 mA appliquée |
| Ratio des tours (± 5%) | Tx = 1CT:1 / Rx = 1CT:1CT |
| Perte d'insertion | -1,15 dB Max (0,3 MHz à 100 MHz) |
| Isolement (HI-POT) | 1500 Vrms au minimum |
| Capacité d'enroulement (CW/W) | 28 pF au maximum |
| Inductivité de fuite (L.L) | 00,4 μH maximum |
| Plage de fréquences | Perte de rendement |
|---|---|
| 30 MHz | -16 dB |
| 40 MHz | -14 dB |
| 50 MHz | - 13,5 dB |
| 60 MHz | -13 dB |
| 80 MHz | -10 dB |
| Plage de fréquences | Le cross talk |
|---|---|
| 0.3 30 MHz | -40 dB |
| 30 60 MHz | -35 dB |
| 60 à 100 MHz | -30 dB |
| Plage de fréquences | CMR |
|---|---|
| 1 30 MHz | -30 dB |
| 30 60 MHz | -25 dB |
| 60 125 MHz | -20 dB |
Construit pour résister à des cycles d'accouplement fréquents et à des conditions d'exploitation difficiles.
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L'équipement de base pour les véhicules à moteur |
L'équipement de base pour les véhicules à moteur |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
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L1T041X-43 LF |
L'équipement de traitement de l'eau |
L'équipement est équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. |
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Je ne sais pas si c'est vrai. |
Le numéro de téléphone de l'établissement: |
L1T516-34 LF |
Le numéro de série est le suivant: |
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Le numéro de téléphone de l'établissement |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
L1T516-43 |
Le numéro de série est le suivant: |
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
LV2001 |
Je ne sais pas si c'est vrai. |
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Les États membres doivent fournir les informations suivantes: |
L'équipement de base pour les véhicules à moteur |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Je ne sais pas si c'est vrai. |
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Le nombre de personnes concernées par l'examen |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Le numéro de téléphone de l'établissement |
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Le nombre d'heures de travail |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
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Le numéro de téléphone de l'entreprise |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
Le numéro de téléphone de l'établissement: |
Le numéro de téléphone de l'établissement |
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Le numéro de téléphone de l'établissement |
L1S041F LF |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
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Le numéro de téléphone de l'établissement: |
L'équipement est équipé d'un système de contrôle de la circulation des véhicules. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le nombre de personnes concernées par l'enquête est fixé par la loi. |
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Le numéro de téléphone de l'établissement |
Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'entreprise. |
Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Je ne sais pas. |
Le numéro de téléphone de l'établissement: |
Le numéro de série est le numéro de série. |
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Le groupe LPJ0025AGNL |
Le groupe de travail est composé de: |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
L'équipage doit être équipé d'un équipage de sécurité. |
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Le numéro de série est le numéro de série. |
Je ne sais pas si c'est vrai. |
Le numéro de téléphone de l'établissement: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
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Le numéro de téléphone de l'établissement |
Le nombre de personnes concernées par l'enquête |
Le nombre d'émissions de CO2 |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone. |
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Le numéro de téléphone de l'établissement: |
Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation. |
Le numéro de téléphone de l'établissement: |
Le numéro de série de l'appareil: |
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Je ne sais pas. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Je ne sais pas si c'est vrai. |
Le numéro de téléphone est le suivant: |
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Le groupe de contrôle est composé de: |
Le numéro de téléphone de l'établissement |
Le numéro de téléphone est le suivant: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
